Klein, aber fast wie früher, alle sind zufrieden

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Thema: Klein, aber fast wie früher, alle sind zufrieden

In Berlin werden demnächst 180 neue "Doppeldecker lang" , angeblich die modernsten dreiachsigen Niederflur-Doppeldeckerbusse der Welt herumfahren.

Das Besondere:
Seit November werden diese Busse in Berlin von den eigenen Arbeitern der Verkehrsgesellschaft endgefertigt. Die Busse kommen im Rohzustand aus Plauen und werden erst in Berlin verkleidet und mit Elektronik, Haltestangen und Sitzplätzen ausgestattet.

Die Berliner Endfertigung hat natürlich anderswo die Aufträge weggenommen. Aber können jetzt 30 Arbeitsplätze, die demnächst in Berlin auf 70 bis 80 Arbeitsplätze erweitert werden, mit einer durchrationalisierten Endfertigung im Ausland mit inklusive 20 Arbeitsplätzen konkurrieren?

Die Verkehrstbetriebe sparen nach eigener Angabe 30%. Bis Oktober sollen die ersten 80 Doppeldecker fertig sein. Dann folgt alle zwei Wochen ein neuer Bus, bis 2007 die 180 neuen fahren.

Weshalb erwähne ich das?

Die Polizei, die Bundeswehr, der Zoll, die Verwaltungen haben ihre Werkstätten abgewickelt. Damals waren das vielleicht unwirtschaftliche, weil öffentlicher Dienst, Millionengräber. Jetzt,finde ich, wird es langsam Zeit, mal die neuen Millionengräber durch das Outsourcing zu schließen. Die eigenen Abteilungen sind eine Alternative, und zwar bis runter zur eigenen Reinemachefrau im Gegensatz zum gemieteten Service.

Das lasse ich mir auf der Zunge zergehen: Verkehrstbetriebe!

Dieser Verkehrstbetrieb Berlin holt sich einen Chef, Andreas Sturmowski, vom Verkehrstbetrieb Hannover namens Intalliance, wo er 22 Monate zuvor eingesetzt war. Jetzt laufen die Hannoveraner Landespolitiker Sturm, weil er jährlich 100 000 Euro Rente fordert.

A. Sturmowski glaubt, solche Beträge seien absolut "üblich". Auch der Vertrag als solcher sei nichts Besonderes. Andere Manager, auch in Hannover, hätten ähnliche Verträge.

Dazu möchte ich festhalten, was huscholz zuvor meinte: "Die eigenen Abteilungen sind eine Alternative, und zwar bis runter zur eigenen Reinemachefrau im Gegensatz zum gemieteten Service."
Die eigenen Angestellten wissen besser als die Sturmowskis, wie aus einem Verkehrtsbetrieb eine Verkehrsgesellschaft wird. Gibt denen eine Karriere innerhalb einer Gehaltsskala, die irgendwo bei Hälfte Bundeskanzler oder bei doppelt Chefarzt oben zu Ende ist und holt euch nicht (mehr) die "üblichen" Manager-Eisener-Besen-Verkehrst-Verderber zu ruinösen Preisen.